Después de aproximadamente 25 años sin recibir mantenimiento estructural integral, una docena de puentes vehiculares de Panamá y San Miguelito finalmente entra en la ruta para una rehabilitación profunda. La Contraloría General de la República refrendó el contrato por $11,623,000, más financiamiento, despejando el camino para que el Ministerio de Obras Públicas (MOP) avance con las intervenciones. Once de las 12 estructuras incluidas en el proyecto son puentes modulares tipo Mabey.
No se trata únicamente de cambiar la capa por donde circulan los vehículos. El proyecto contempla reforzar bases, reemplazar componentes metálicos deteriorados y atender otros elementos que forman parte de la estructura de estos conocidos pasos elevados.
Las infraestructuras de los puentes vehiculares tipo Mabey tienen más de 25 años que no le han dado un mantenimiento completo. Foto LP/ Gabriel Rodríguez¿Cuáles puentes serán reparados?
La lista toca varios puntos de intenso movimiento vehicular: DIJ, USMA, vía España —Cincuentenario y El Balboa—, Paraíso, Villa Lucre, Brisas del Golf 2, Los Pueblos, San Antonio, Las Acacias, Asamblea Nacional, avenida Balboa con calle 3 de Noviembre y avenida Martín Sosa con Transístmica.
El MOP había adjudicado el proyecto en enero de 2026. Desde entonces quedaban pendientes los pasos administrativos necesarios para avanzar hacia la ejecución.
El ministro de Obras Públicas, José Luis Andrade, informó este lunes que la orden de proceder ya fue emitida. Entre las primeras estructuras mencionadas para intervención figuran avenida Balboa con calle 3 de Noviembre, El Balboa en Río Abajo y Brisas del Golf.
Las infraestructuras de los puentes vehiculares tipo Mabey serán rehabilitados por el Consorcio Puentes Modulares a un costo de $11.5 millones. Foto LP/ Gabriel RodríguezNo será solo pintura y parcheo
El alcance de los trabajos va más allá de una reparación superficial. Incluye reforzamiento de bases estructurales, sustitución de piezas metálicas y juntas, reposición de la superficie de rodadura y aplicación de pintura anticorrosiva.
También serán atendidos los accesos, drenajes, señalización vial y barandas de seguridad. El MOP había adelantado además que el proyecto busca recuperar las condiciones de estas estructuras y extender su vida útil.
DCIM\101MEDIA\DJI_0115.JPGHay 450 días para ejecutar las obras
El contrato establece un plazo de 450 días calendario para la ejecución. Sin embargo, la responsabilidad del contratista no terminará cuando finalicen las reparaciones: posteriormente deberá asumir durante tres años el mantenimiento preventivo y correctivo de los puentes.
La intervención será especialmente visible para quienes diariamente atraviesan estos puntos de Panamá y San Miguelito. El reto ahora será ejecutar los trabajos mientras se administra el impacto que las obras puedan generar sobre corredores urbanos de alta circulación.
